• BOT為政府再造的重要策略之一。試說明BOT之意義，並論其優缺點。(行政學：94年原住民特考)
• 以 BOT 模式推動公共建設，曾在世界各國蔚為風潮，請問此一模式的主要意涵和特徵為何？它具備那些優點？而我國政府在推動過程中，曾遭遇到那些主要的阻礙或限制？試逐一說明之。(公共管理：97年地方特考三等)
• 何謂 BOT 模式？政府當局為何採用 BOT 模式？操作上有何挑戰？試舉實例說明之。(公共管理：99年原住民特考四等)
• 試說明 BOT 的意涵；並舉例說明採用此模式對政府的潛在風險。(公共管理：100年身心特考四等)
• 何謂 BOT？以 BOT 方式來完成重大公共建設的優點與缺點各為何？(公共管理：104年身心特考四等)

• 前言段，概述BOT模式為當代政府推動大型公共建設之常見方式，但又會產生部分問題。
• 內容段，先說明BOT之意涵，後續則依題幹回答。BOT優缺點，同學可以從民營化之優缺點來回答。
• 結語段，強調BOT是一個雙面刃，可以替政府解決資金不足之問題，但卻又會衍生其他問題。

BOT代表「Build-Operate-Transfer」，意即政府決定興建某項建設，交由民間企業自行籌措資金建設，而完成之後，由民間營運，營運一定之年間後，再交還由政府管理。例如我國訂有《促進民間參與公共建設法》，是我國BOT之法源依據，台灣高鐵是我國第一個BOT之案例，而後續也出現許多BOT之案例，如市府轉運站。

• BOT之財務負擔及風險轉移給民間承擔。
• BOT可以緩和政府財政負擔，可以將資源分配到其他更需要的建設。
• BOT之財源來自於民間。
• BOT具吸引民間投資之誘因及商機。

• BOT之優點：
  (1)彈性增加、成本降低：BOT模式可以使政府在政策執行的方式上更具有彈性，可選擇交由民間達成或是自己本身處理。
  (2)借重民間專才：政府所提供的公共服務，雖要由公務員執行，但其不一定具備相關的專業知識，故行政機關在BOT模式下，可以借重民間對某方面公共服務有專業知識的人才。
  (3)選擇性增加：BOT模式可以促使政府在提供公共服務上更具彈性化，也可以使民眾的選擇性增加。
  (4)增加參與機會，整合資源網絡：公共服務交由民間處理，政府負責督導與協調的工作，可以促使政府將資源做一個整合，不會形成無謂的浪費，亦可建立社會資源的網絡，使每個地區都可以得到相同的服務。
  (5)運作健全化：在BOT模式之下，政府只需盡監督的責任，不但可以減弱官僚的規模，亦可藉由競標的過程，使行政官員更客觀的分析各項成本與收益，而提升整體行政運作的績效。
• BOT之缺點：
  (1)適用性的困境：並非所有政府行政業務皆可適用於BOT模式，若攸關國家主權、國家安全的業務，責不宜BOT，例如國防、警察。
  (2)缺乏政治責任：民間企業基於營利、個體利益的取向價值，將會導致公共服務在成本利益的考量下，喪失對社會的責任以及公共利益的關注。
  (3)不穩定因素干擾：民間企業主要以營利為主要價值，若無利可圖或獲利不佳的情況下，就可能終止服務，但政府的公共服務必須有延續性，必須確保可以永不間斷的提供。
  (4)管理之困境：在民間企業擁有資訊優勢的情況下，政府無法對民營機構進行完善監督，將會導致BOT後公共服務品質無法確保。
  (5)營利機構參與之弊病：民間企業可能會對公共服務對象產生「社會分化」的情況，僅會選擇付費能力較高的服務對象加以服務，而對付費能力較低或完全無付費能力之人，不提供服務。